提供金属表面智能抛(喷)丸技术解决方案
全国销售热线:
0543-4578999    
在线客服
 工作时间
周一至周六 :8:00-18:00
 联系方式
拨打热线:0543-4578999

热成型最后一道工序,99%的人没搞清楚

2018-06-19 11:47

热冲压 成型技术方兴未艾,尤其是 在汽车零配件制造领域,可以说 已经成为汽车行业发展趋势。那么热成型到底是啥,辣么厉 害可以引领汽车发展潮流?下面就 跟随小编一起来深入了解下。

热成型.jpg

一、热成型加工工艺:

与传统 的冷成型加工技术相比,热成型 技术的特点是加工板料上存在一个不断变化的温度场。在温度场的作用下,板材内 部的基本组织和力学性能发生改变,导致板材应力场变化,同时材 料的应力场又反作用于温度场,所以热 成型工艺就是板料内部温度场与应力场共存且相互耦合的变化过程

不知所云,别急,看下面的生产流程:

二、热成型钢生产流程:

热冲压 成形过程是将含硼钢板加热到奥氏体温度区间(900℃以上),然后输送到液压机上,在钢板 仍具有延展性时进行冲压。水冷却 模具确保钢板经淬火后得到马氏体组织,得到具 有完美造形和高达1500MPa抗拉强度成品。

热冲压 成型一般由以下几个工序组成

1.落料:是热冲 压成型中的第一道工序,把板材 冲压出所需外轮廓坯料。

热成型工艺落料.jpg

2.奥氏体化:包括加 热和保温两个阶段。这一工 序的目的在于将钢板加热到一个合适的温度,使钢板完全奥氏体化,并且具有良好的塑性。

热成型工艺-奥氏体化.jpg

3.转移:指的是 将加热后的钢板从加热炉中取出放进热成型模具中去。在这一道工序中,必须保 证钢板被尽可能快地转移到模具中,一方面 是为了防止高温下的钢板氧化,另一方 面是为了确保钢板在成型时仍然处在较高的温度下,以具有良好的塑性。

热成型工艺-转移.jpg

4.冲压和淬火:在将钢 板放进模具之后,要立即 对钢板进行冲压成型,以免温 度下降过多影响钢板的成型性能。成型以 后模具要合模保压一段时间,一方面 是为了控制零件的形状,另一方 面是利用模具中设置的冷却装置对钢板进行淬火,使零件 形成均匀的马氏体组织,获得良 好的尺寸精度和机械性能。

4热成型工艺-冲压和淬火.jpg

热成型工艺分为两种,分别是 直接工艺与间接工艺。两种工艺大致相同。

看图,你一定 以为只要成型淬火后,得到成型件就ok了,这个工 艺工程就结束了。

其实,不然,还有后续处理工序。

1.在成型 件从模具中取出以后,还需要 对其进行一些后续的处理,譬如对零件 进行切边和钻孔。热冲压 件由于强度太高,不能用 传统的手段对其进行切边及钻孔加工,而必须 用激光技术来完成。

2.其次还有很重要的一点你肯定不知道,热冲压钢板有无镀层热冲压钢板带镀层热冲压钢板,非镀层 钢板在加热冲压过程会有氧化皮产生,如果不 加以处理会加速零件腐蚀,影响零件性能,进而大 大影响车辆安全性能。

说到去除氧化皮,怎能没有开泰抛丸机的身影。

Q38系列吊
链连续抛丸清理机.jpg

该Q38系列连 续悬链式抛丸清理机/A柱、B柱热成 型冲压件悬挂输送式全自动抛丸、涂油生 产线系山东开 泰抛丸机械股份有限公司为天津瀚侨车体制造有限公司研发生产。该生产 线包括一套自动悬挂式抛丸清理设备,一套自 动涂油设备及相关电气控制系统,生产线 前道工序通过抛丸处理能使热冲压件有效地达到除去氧化皮、强化、消除应力的作用,后道工 序对热冲压件喷涂防锈油和流平,年处理量可达150-180万件(也可以 根据用户要求的产量优化设计),同时适 用于汽车中门防撞杆、保险杠加强梁、门框加 强梁等部件通过表面抛丸强化预处理。咨询热线:0543-4578999。

电子邮箱:abrator@kai-tai.com.cn